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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ NSR50/NSR80/NS-1。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 ビッグリードバルブ⑤ 卸売り。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 ビッグリードバルブ⑤ 卸売り。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。エ*フ様 KAWASAKI 500SS シリンダーヘッド カワサキ H1F 純正。このV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工シリンダーまで幅広く対応します。XJR400エンジンカバー。商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。CBX・CBR用ホース★フィッティング★取り出し　アールズ・PMC・アクティブ♪。お知らせ加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。dio AF27 エンジン　シリンダーヘッドほぼ新品。NSR50/NSR80/NS-1用ビックリードバルブボルトオンKIT | T-TECH。NSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。スーパーカブ エンジン 中華エンジン 110cc。モンキー　武川スーパーヘッド4VR（Chay）。一昔前にHONDAが採用していたREVシステムを想像して貰えれば解り易いかと思います。リードバルブスペーサーは8mm厚仕様専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。武川 TAKEGAWA スペシャルクラッチキット モンキー ゴリラ 新品。SDR200エンジン。付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。リードバルブスペーサーは付属しません。希少オイルクーラー tw200 tw225 セロー225。１２Ｖ　モンキー　エンジン　z50JE。あくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。